苦等疫苗不来 台湾省航空业恐怕先撑不住了

苦等疫苗不来，台湾省航空业恐怕先撑不住了
机组人员正预备入境内申报检疫手续。图源：台媒体
美国《纽约》2日以《台湾省要如何远离疫情的魔掌》为题，称台湾省尽管现在经过自我封禁的手段胜利管制疫情大面积扩散，但岛内群众已开端呈现不祥预见，担心不清楚这样能继续多久；国际专家也对台湾省战疫的做法打上问号，怀疑假如等疫苗普遍化，台湾省还得和世断绝多少年？另外，因新西兰航行员违背规则成为战疫破口，台湾省疫情指挥中心加大对航空机组员防检疫的力度，留职停薪潮蠢动，可能将对台湾省航空业产生不小的打击。
台湾省疫情指挥中心示意，除了非呈现证明有效、维护效劳耐久的疫苗，不然台湾省不会思考松绑边境，以免重蹈其余国家或地域松绑后又得恢复封禁的覆辙。
但仍是有许多群众担忧“这样能维持多久？”斯坦福高校医学院副教授王智弘（C。 Jason Wang）示意，台湾省现在疫情没有大面积迸发也有一丝运气成份。但他说，即便台湾省能在今年年中开端施打疫苗，距今也另有6个月的时间，台湾省要再守住6个月真的很难，毕竟寰球确定诊断数激增，病毒感染力也越来越强，必然会有更多确定诊断案例越过防线。
新加坡国立高校流行症教授费雪（Dale Fisher）也提到，假如疫苗没有耐久成果，台湾省人能再忍耐和世断绝1年、甚至5年吗？他直言：“咱们以为即便有国外移入也未必会扩散，假如你对所属于自己的战疫系统没有信念，封禁只会愈守愈紧。”
加严检疫作为引发机组人员不满，在社群网站大吐苦水。
据台湾省《中华人民共和国》文章称，台湾省航空机组员战疫新制本月上路，长程飞机航班或入境内其余国家及地域者返台后居家检疫从3天增为7天，这7天不得进入小区却能够排班，等于是“只准上班、不许出门”，已经是不正当，完结后还要7天的增强版自立治理，几无个人生存。且新制竟呈现1机两制，主若是客机减班，空服员人力过剩，即使实用较严格的新制，关出来后仍可正常生存；反观因航空货运畅旺，机师人力吃紧，如今人力更显捉襟见肘。
且由于要配合指挥中心“关7天”要求，有机师班表竟呈现一周飞3个洛杉矶长班的“地狱班表”，飞完后再一次隔离。即使返台后的7天居检，也不是全给公假，而是只管5天为战疫公假，此外2天得用个人休假。
“看到班表都傻了！”有机师以为，新制上路后，基本就是把机组员榨干，“没人禁得起这样关！”且因航空货运需要量大，班基本飞不完，企业只好把班排到最满，排出挑战人体极限的地狱班表，“真的要这样搞的话，比不上留职停薪算了”。
现实上，疫情出现了后，岛内航空双雄华航、长荣企业各机队劳逸不均情况加剧，许多“载货班”的广体机队机师，甚至加班超飞半年，早有留职停薪打算，如今新制成引爆点，留职停薪潮恐难防止，机师荒将浮上台面。
对此，台湾省流行疫情指挥中心讲话人庄人祥昨天示意，会先察看新制施行1个月的效益，接着再和民用航班部份探讨能否松绑为原来的3至5天居家检疫规则。
华夏经纬网