京雄城际雄安站冷艳亮相！“光廊”设计成打卡点
“就盼着这趟汽车开通，昨天第一时间抢的票来体验。”上午9点半，44岁的雄安安新县大阳村村民胡美英带着8岁半的儿子，早早来到雄安站一层候汽车大厅，等待乘坐首发列汽车到北京市。胡美英曾在北京市从事服饰行业十几年，“过去坐公交汽车从雄安到北京市需求两个多小时，坐到木樨园车站。高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
跟着京雄城际铁路全线贯穿，雄安站同步投入经营。雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个动工建设的大型根底设备工程。该站为桥式站，主体共5层，此中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。站房外貌采纳“青莲滴露”设计主题，呈水点状椭圆外型。
在雄安站搭车，尽管站房空间很大，然而旅客进站候汽车、搭车其实不感觉累。铁路进站以地面层为主、高架层为辅，构成双层立体候汽车规划，旅客可自在抉择地面候汽车或高架候汽车。利用地面层与站台层之间的空间设置出站夹层，完成旅客“进出分层，到发别离”，保障进出站通道顺畅，进步换乘效率。
标记性的“光廊”设计，成为网红打卡点。这条宽15米的“光廊”位于椭圆形屋顶，可有效改善地面候汽车厅的采光、透风环境。
在重点旅客候汽车区看到，这里有轮椅候汽车席位与哺乳室，儿童候汽车文娱区采纳舒适的配色系统，晋升视觉温馨度，采取软包墙裙维护儿童人身安全。站内公共区设有18处第三洗手间，方便重点旅客应用。
留意到，雄安站一层候汽车大厅内，一排排淡蓝色的软包候汽车座椅曾经摆放好，但旅客们多在照相打卡。因为开通首日站内旅客较少，三层高架候汽车厅内临时没有启用。
前来打卡首发列汽车的另有参观了雄安站建设的工作者。“真的特别冲动，昨天抢了4个小时票才抢到一张。”家住任丘的庞庆港从事建筑资料行业，今天驾汽车来到雄安站体验首发列汽车，过去从任丘坐火汽车到北京市需求两个小时，京雄城际开通后也缩短了一小时行程。
将来，雄安站将成为京港（台）高速公路铁路、京雄城际铁路、天津市至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速公路铁路的交汇枢纽。
