在策略轰炸机运用方面，中华人民共和国应向美俄学什么？

在策略轰炸机运用方面，中华人民共和国应向美俄学什么？
[特约 李强]22日，中俄国防部联结宣布，中华人民共和国和俄罗斯两国空军在亚太地域组织施行第二次联结空中策略巡逻航行。中方派出4架轰-6K飞机，和俄方两架图-95飞机联结编队，在日本海、东海相关空域组织联结巡逻航行。对此，有剖析以为，中俄轰炸机联结巡逻航行除了了背后的策略意思，对中华人民共和国也有很强的事实意思。在轰炸机远航或轰炸机运用方面，俄罗斯有不少值得中华人民共和国借鉴的方面，而美国在这方面的经历同样丰满。毕竟，在策略轰炸机方面，中华人民共和国仍是后来者，俄美两国的轰炸机巡逻航行与运用形式，值得关注。
挑战全天24小时航行
策略轰炸机进行长航时巡逻航行具备很强的实战意思。轰炸机的一个重要特点在于航程远、航行时间长。不过，大型策略轰炸机需求的保护保证比较复杂，往往部署在远离一线战场、具备较好保证设备的机场，并且基地比较人身安全，对方攻打比较艰难。实战中，大型轰炸机往往在后方机场腾飞，甚至进行跨洋航行施行冲击，这对轰炸机的远程长航时航行提出很高要求。美国B-2轰炸机几回投入实战，大多从本土腾飞，通过屡次空中加油，航行数十小时进行轰炸。
此外，长航时航行有利于轰炸机航路布局的灵敏性，能够经过不同的航向从多个方向对指标施行冲击，进步冲击的灵敏性、忽然性与继续性。2001年10月针对阿富汗的“耐久自在”作战举动中，1架B-2轰炸机通过6次空中加油，航行44小时20分钟，航行3.5万千米。
轰炸机的长航时航行对配备与人员都是很大的考验。所以，在日常训练中，俄美都十分注重长航时航行训练。今年9月19日，俄罗斯空天军远程航空兵司令谢尔盖·科贝拉什中迁就宣布，俄罗斯远程航空兵的两架图-160策略轰炸机用时25个小时航行两万多千米，其间进行了3次空中加油，刷新轰炸机最远航程与不间断航行的世界纪录，而且进入了美国阿拉斯加的防空辨认区。在此之前的图-160航行纪录是在2010年6月创下的，当时继续航行24小时24分钟。而美国B-2轰炸机航行员训练中单次航行最长时间普遍超越35小时，美国其余几种策略轰炸机进行超越20小时的航行训练也比较常见。美国航行员曾示意，任何不超越24小时的航行，都不算什么了。美国轰炸机航行员还会经过航行模仿器进行长航时模仿训练，美国的一些航行员在模仿器中进行的单次航行训练最长甚至超越50小时。
相比之下，中华人民共和国轰炸机尚未进行过24小时以上的巡逻航行航行，主若是由于之行进行远航训练的轰炸机不具有空中加油才能，能为轰炸机加油的大型空中加油机数目也有限。中华人民共和国航行员曾经将轰-6轰炸机的航行时长延迟到了极限。跟着具有空中加油才能的轰炸机与大型空中加油机一直入役，置信中华人民共和国航行员也会挑战全天24小时航行。
反航母利器
除了了频繁进行远航训练，俄美轰炸机的运用也有可圈可点之处。苏联有应用轰炸机反航母的战术传统，俄罗斯也承继了这一传统。其大型轰炸机能够携带大型反舰导弹，对航母编队进行齐射，以饱与攻打形式冲击对方的航母战役群。
最近几年来，面临中华人民共和国海军的突起，美国空军也开端注重应用轰炸机反目面舰艇。今年，美国空军米切尔钻研院就提出要利用空军的轰炸机反目面舰艇。这被以为是一个高性价比、不对称的对付手段。汇报以为，美国空军的B-1B与B-52轰炸机数目可观，而B-2与行将服役的B-21是隐形的。这些特性使美国空军的轰炸机十分适宜执行海上冲击任务。
这份汇报以为，轰炸机冲击水面舰艇有三大优势。首先，轰炸机能够携带大量大型远程反舰导弹。B-52H能够携带8到12枚“鱼叉”导弹，也能够携带20枚AGM-158级别的导弹，B-1B能够携带24枚相似弹药，而B-2能够携带16枚。B-1B曾经试射过远程反舰导弹，该导弹是从AGM-158的根底上研发，具备相同的长度与分量。因而，B-52与B-2也能够携带远程反舰导弹。美空军还会钻研将海军的反舰“战斧”整合到轰炸机上的可能性，理论上B-52携带量很多于20枚。那么，配备远程反舰导弹的1架轰炸机能够施行等效于一艘驱赶舰或潜艇的齐射。两架轰炸机能够施行和整个航母联队规模相当的齐射。其次，空中加油将使得轰炸机的航程变得无限远。B-52、B-1B与B-2曾经执行过不少从美国基地腾飞、冲击中东、阿富汗指标，再人身安全返回美国的任务。这些轰炸机的作战半径约为4500千米到5500千米，这使轰炸机可以从间隔敌手十分悠远的人身安全基地发起攻打，免遭敌方攻打；还可以从敌方无奈预测的方向进入，并且同时从多个角度发起攻打，达到攻打的忽然性。最初，轰炸机的机智性远比水面舰艇或潜艇高。B-1B轰炸机在本土腾飞后13个小时内，能够冲击西平定洋海上指标；部署在夏威夷的轰炸机能够在不到9个小时的时间内冲击西平定洋指标，而每一次航行只要一次空中加油；部署在澳大利亚的轰炸机能够在不到6小时内抵达西平定洋，并且毋庸空中加油。驻扎在夏威夷的轰炸机还可能暂时部署到其余地点，比喻从澳大利亚的基地或印度洋的迭戈·加西亚岛腾飞施行冲击。
中高空临空轰炸仍未过期
提到空袭，目前不少人首先想到察打一体无人机、自杀式无人机攻打以及远程防区外发射兵器冲击等形式，轰炸机进行临空轰炸似乎是一个掉后的手段。但实际上，除了了携带大型防区外发射兵器之外，进行临空轰炸，依然是轰炸机的一种重要作战形式。军事专家张学峰示意，从上世纪末到目前，美国的B-2隐形轰炸机参加实战，主要以临空轰炸为主。俄罗斯轰炸机最近几年来在叙利亚等地的运用，也是以临空投放炸弹为主。这是由于临空轰炸是一种十分经济的形式。非制导航空炸弹十分廉价，即使是制导炸弹，成本也远远低于各类导弹。以美国B-2轰炸机常常应用的“杰达姆”系列卫星制导炸弹为例，该弹均匀采购单价只管3万美元上下，而一枚空射巡逻航行导弹单价，现在大多在150万美元以上，相当于一辆超级跑汽车的价钱。射程相当的地对地弹道导弹的价钱甚至更贵。“想想，漫天飞的都是超级跑汽车，即使是美国这样财大气粗的国家也承当不起。”
当然，临空轰炸需求轰炸机有十分强的突防才能。所以美国B-2轰炸机采纳隐形突防技术，并且对敌方的防空系统、战役机进行有效压抑之后应用临空轰炸形式。而俄罗斯轰炸机大多应用非制导炸弹，主若是由于叙利亚反当局武装的防空实力比较弱。张学峰示意，美俄两国轰炸机最近几年来大多应用中空与高空投弹形式，就能够防止神出鬼没的便携式防空导弹的冲击。同样，专门为超低空突防研制的B-1B，却很少应用超低空突防、投弹形式也是这个道理。
还有专家示意，为了有效突防，俄美两国一方面为轰炸机晋级先进电子战系统，另外一方面都努力于研制新型隐形轰炸机。这也值得中华人民共和国高度关注。