衔接北京市两大国际机场的城际铁路获得重要进展

衔接北京市两大国际机场的城际铁路获得重要进展
中新社北京市10月13日电 （ 周锐）中铁二十二局13日公布信息称，当日上午，该集团工人将最后一汽车混凝土浇注在榆安二号隧道拱顶，北京市新建城际铁路联系线榆安二号隧道竣工，成为全线首座竣工隧道。这象征着这条衔接京城两大国际机场的城际铁路联系线完成严重进展。
中铁二十二局集团项目经理冯建州引见说，全长111千米的新建城际铁路联系线是京津冀区域城际铁路网最内部一条半环型联系线，全线设北京市大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京市副中心站、京城国际机场站等汽车站。其为双线城际铁路，设计时速200千米。
据悉，新建城际铁路联系线被以为对完善京津冀核心区铁路枢纽功用、完成轨道多网交融、铁路航空多式联运具备重要意思。其南端接轨京雄城际铁路，衔接高铁雄安站及京雄商高铁，北端衔接京哈高铁，以及京张高铁等，可和京津冀城际网络中京唐城际、廊涿城际等多条线路完成联系或换乘，并与北京市市的机场线、平谷线、新机场线等多条轨道交通线路完成换乘。
冯建州示意，新建城际铁路联系线工程分两期建设。一期工程长39.3千米，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至北京市大兴国际机场以南京冀省界，此中，北京市段长15.2千米，河北省段长24.1千米。全长1.95千米的榆安二号隧道是一期工程中曲线半径最小隧道，基坑最深近22米。如此深度的大基坑功课，不只施工技术困难程度大，并且令人身安全管制面对巨大挑战。
冯建州走漏，其项目部技术人员增强科技攻关，优化施工计划，将隧道原先的单侧开挖改成五个坑道十个功课面同时施工，一直加快工程进度。针对隧道主体浇筑实现定期养护的问题，技术小组引进人工智能，自立研发了自动喷淋养护台汽车，只要在电话端微微一点，就可轻松遥控混凝土构造物养护，加快了工程进度，也保障了工程品质。截止现在，新建城际铁路联系线一期工程进展顺利，线下主体工程已实现百分之九十四上下。（完）