“天问一号”15日着陆火星 将经验“黑色九分钟”

“天问一号”明天着陆火星，将经验“黑色九分钟”
经验九个月的太空航行后，我国自立研制的火星探测器“天问一号”明天将着陆火星。“天问一号”也发来“家信”，报告了所属于自己的旅程。
家信：将经验“黑色九分钟”
在经验了9个多月的长途跋涉后，明天，我行将在火星着陆。现在我状况良好，容光焕发，一想到行将亲吻红色星球，心田充溢着无法言表的开心与振奋，那是家人们合伙翘首以盼的一刻，你们 get 到这份冲动与期待了吗？
回首这一段难忘的行程，从海南省文昌发射场到充溢王者之气的京城北京市，从去岁盛夏的骄阳炎炎到今年初夏的清爽暖阳，家人们一路守护我陪同我，助我跨过千山万水，闯过千难万险，而今终于行将迎来最光耀的一刻。好像人类生命的孕育过程一样，从胚胎到水到渠成，大约40周的时间，需求经验大脑、神经、心肺、骨骼等各类关键器官的发育，需求经验各类危险挑战，更需求父亲妈妈的精心呵护；我的奔火行程恰好40余周，其间经验了四次半途修改、一次深空机智、两次状况自检、火星捕捉、一次轨道面调整与两次近火制动，每一一次动作都是一次巨大的危险考验，还好有亲如父母的航天科技集团五院的家人们一心一意、竭尽全力的守护，保我一路顺风，让我的每一一次动作，每一一段进展，都信念满满，精彩纷呈。感激家人们，你们辛劳了！
我行将迎来这次行程中最凶险最艰难的一关——进入/下降/着陆（简称EDL），这是人类火星探测失败率最高的阶段，也是触目惊心的“黑色九分钟”。但是，我目前一点儿都不惧怕，由于，进入环火轨道以来，我一边绕火航行，一边拍摄了大量火星图片，家人们不辞辛劳，昼夜兼程，对着陆区域进行了认真的探查、剖析与评价，为我着陆火星做好了各类预备，让我成竹在胸，脚下有路。
瞻望前路，耳边传来响亮的歌声“翱翔吧，英勇的少年！追随梦与远方……”
火星，我来了！
回绕：去年7月文昌发射升空
2020年7月23日，我国在中华人民共和国文昌航天发射场，用长征五号遥四运载火箭胜利发射初次火星探测任务天问一号探测器。
“天问一号”火星探测器由盘绕器和着陆巡视器组成，为了保障着陆巡视器顺利实现火星着陆，“天问一号”需求进行多轨调整，经过精准操作来一直进行轨道与速度的变化。
10月9日23时，在我国航行管制团队管制下，天问一号火星探测器主发起机点火工作480余秒，顺利实现深空机智。
天问一号在轨道设计中，布置了一次深空机智与四到五次轨道修改。此次深空机智相当于惟一一次“变道”，意思严重。深空机智是扭转探测器当前轨道，使其进入一条新的轨道而进行的轨道管制。就像驾汽车过程当中，修改是微调方向盘，机智就是大拐弯。此次深空机智，扭转了天问一号的航行速度与方向，沿着变轨后的轨道，就能够顺利航行到火星了。
2月12日，国家航天局公布我国初次火星探测任务“天问一号”探测器火星捕捉过程影像。在此之前，天问一号已于2月10日顺利进入大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。
在实现火星捕捉后，“天问一号”进入到环火轨道中，在远火点进行一次平面机智，调整航行的轨道倾角，为后续“停车”工作审时度势、奠基根底。当回到近火点时，它就要慢踩刹汽车，预备改换线路，迈入到停靠调相轨道，对轨道周期进行相应调整，以保障轨迹通过预约的着陆点。当“天问一号”在停靠调相轨道上再次抵达近火点时，需求进行第三次刹汽车，进入停靠轨道，并在该轨道上进行屡次维持，保障可以在预约时间、预约地点实现着陆巡视器的着陆。
前面步骤均已妥帖实现后，“天问一号”能力再次减速，进入到停靠轨道，对着陆区进行拍摄成像，抉择合适的地位，实现“停车”的最后一步，即完成盘绕器和着陆巡视器的别离，着陆巡视器进入到火星大气，实现这一阶段的全都任务。
李玉坤