北京市近八成城区公交晋级为“无障碍汽车辆”
全国助残日行将到来，为更好地服务残障人士搭车需要，北京市公交集团已于今年4月尾实现城区内近八成公交汽车的“无障碍汽车辆”晋级工作。日常经营中，公交司乘人员恪守“多停几秒钟”“多报一次站”等工作要求，仔细提示盲人搭客留意站点，协助每一位残疾搭客顺利左右汽车。
5月12日上午，在“全国粹雷锋活动示范点”疾速公交3线安宁门站，北京市公交集团联结中华人民共和国农业银行、红丹丹视障文化交流中心展开了接力爱心助盲经历交流活动。意愿者、盲人代表、公交职工们实地体验无障碍搭车。
“无障碍汽车辆投入应用后，咱们的生存方便了许多，最大的扭转就是不会再错过进站汽车辆了，由于有司乘人员实时地问询与提示。”红丹丹视障文化交流中心的助盲培训师梁江波说道。梁江波自己也是一位视障人士，他在一定无障碍服务水平晋升的同时，也给公交职工提出服务细节上的倡议，“司乘人员能够微微触碰视障搭客的手臂、问询其能否需求协助，并走在视障搭客前半步为其领路。”
活动中，意愿者们一同蒙上丝巾，深度体验了视障搭客左右公交汽车。北京市公交集团团委书记南子烨示意，公交企业将持续保管以搭客为中心，用“多停几秒钟”“多报一次站”来为残障搭客给个出行保证，最大限度防止搭客呈现跌跤、坐过站、错过汽车等情况。
最近几年来，北京市公交在汽车辆配置方面进一步明确了无障碍公共汽电汽车的更新准则和技术规范，在公交汽车辆更新工作中，逐渐添加无障碍公交汽车比例。截止2021年4月尾，北京市公交集团企业实际经营公共汽电汽车共计2.38万辆，此中带无障碍坡板公交汽车1.2265万辆（占城区公交汽车的78.12%，占公交汽车总规模的51.54%）
针对在此之前社会关注的“局部地域导盲犬乘公交汽车被拒载”景象，知晓到，现在北京市公交汽车已制订并完善了视力残疾搭客携带导盲犬搭车时的规则及服务标准，同步增强治理人员、乘务人员、乘务治理员的服务意识。依据规则，当遇视力残疾搭客携带导盲犬搭车时，乘务人员要对当事者携带的残疾人证（卡）、导盲犬工作证、动物健康免疫证实进行认真查验，核查无误后，容许处于工作状况（系牵引绳、佩带导盲鞍）的导盲犬随视力残疾搭客搭车。如导盲犬未处于工作状况（未系牵引绳、佩带导盲鞍），乘务人员须劝止搭客携带其上汽车。
视力残疾搭客携带导盲犬上汽车后，乘务人员要尽量将视力残疾搭客布置在下汽车门附近的座位，问清下汽车站点，并提醒其余搭客看待导盲犬要做到“不召唤、不触摸、不喂食、不回绝”，待视力残疾搭客坐稳后，汽车辆方可起步出站。
汽车辆经营过程当中，乘务人员要经过报站机某人工口报的方式标准三报，认真察看视力残疾搭客、导盲犬及汽车内其余搭客的动态，实时劝止打搅导盲犬的行为，保障导盲犬处于正常的工作状况。汽车辆抵达视力残疾搭客的目的地后，乘务人员要提醒、帮助视力残疾搭客人身安全下汽车。
