寰球首个时速160千米 内嵌式磁浮交通系统亮相
近日举办的2021成都国际工业展览会上，由成都市新筑路桥机械股份公司推出的寰球首个时速160千米的内嵌式磁浮交通系统正式亮相。
值得留意是，现在该有限公司已在成都新津建设了3.6千米的中低速磁浮模仿商业经营实验线。22日下午的时候，成都商报-红星头条参观了该实验线的试乘，在对成都市新筑路桥机械股份公司总工程师简炼的采访中，揭开了成都这条磁浮交通系统的“面纱”。
简炼通知，新筑的内嵌式磁浮速度可惬意市域时速160千米等交通的需求。该系统加速才能、爬坡才能、转弯半径等目标具备比较优势，同时列汽车更平稳、产生的噪声也更小。相比同其余都会轨道交通制式，节约建设成本10%上下与经营维保成本30%以上。简炼举例称，普通轮轨列汽车“十年一次大修”，而上海市磁悬浮从2003年正式通汽车至今已运转18年之久，却尚未经验过一次大修。
同时，磁浮交通的革新性在于列汽车与轨道融为一体，列汽车贴着轨道的非接触航行，使列汽车经营不受顽劣天气影响，能够在8级台风、冰、雪、雨、雷电等顽劣气象环境中不间断经营。还降低了列汽车运转的振动与噪声，扫除了经营列汽车脱轨或推翻的隐患，降低了全寿命周期成本。
另外，核心技术自立可控，为中华人民共和国磁浮交通的稳固发展及推广使用给个了重要保证。成都商报-红星头条知晓到，磁浮交通关键核心技术为悬浮管制技术，已由中华人民共和国自立研发胜利，是成熟、牢靠的国产技术，同时，磁浮交通所应用的其余技术均是成熟技术，其供给链不受国际环境变动影响。
简炼示意，跟着我国大中型都会的都会规模一直扩大，对轨道交通的需要日积月累，具有独特系统优势的中低速磁浮交通，必要成为更人身安全、更环保、更有效率、更经济的广谱公共交通形式。
成都商报-红星头条 邹悦
