追问特斯拉：事变汽车辆“回购再销售”？

本报 郭阳琛 张家振 上海市文章
出于对新动力智能网联车的信念，湖北省武汉的李亮（化名）经过网络订购了一辆特斯拉，并于今年3月12日在武汉市光谷特斯拉体验店提汽车。但他未曾想到，短短两天内竟然在地下汽车库延续三次“刹汽车刹不住”，最终出现了碰撞事变。
特斯拉“刹汽车失灵”，撞向汽车库栏杆。图片由汽车主给个
在当地市场监管部份的协商下，特斯拉最终将售价25万元的事变汽车以24万元回购，李亮则承当保险损失、汽车购税等费用2万多元。
相似的故事也出现了在海南省。3月16日，在此之前不断不认可特斯拉讲明的喻女士，已和特斯拉车销售服务（海南省）企业（如下简称“特斯拉海南省企业”）商定将所购特斯拉Model 3过户至后者名下，后者经过二手汽车买卖的形式以24.99万元向喻女士回购汽车辆。
“咱们只需求特斯拉退款退汽车，但特斯拉让咱们修好后卖给他人。”在上海市国际汽车展“汽车顶维权”者张某的mm也怀疑称，“刹汽车有问题维修后再卖，这不是让问题汽车持续祸患别人与社会吗？特斯拉存心安在？”
另外一上海市汽车展维权者李女士也通知《中华人民共和国运营报》，和上述情况相似，特斯拉方面曾示意能够在事变汽车维修后“当作二手汽车高价卖出去”。“首先，电动汽车保值率很低，二手能卖出多少钱？其次，汽车辆曾经存在刹汽车失灵景象，假如再流入市场不是会有更大的隐患？这样我可能会良知不安一辈子。”李女士感叹道。
特斯拉回购汽车辆终究会如何处分？能否有二次流通发售的可能？对此，特斯拉公关人员在承受本报采访时示意：“上述情况我不是很知晓，没有据说过有相似回购事变汽车的情况。”上海市一家子特斯拉体验店工作人员则示意，关于回购汽车辆，特斯拉会拉到工场统统烧毁，“目前上海市工场造一台新汽车只需三天，咱们不成能进行二次销售的”。
深陷“失控门”
李亮通知，第一次“失控”出现了在提汽车后的第四天。3月16日早上7时05分到10分之间，李亮在复地东湖国际4期地下汽车库平地刚启动汽车辆不久，转弯时显著感应刹不住汽车、方向盘失控、上下晃动，但因为汽车速较慢所以没有呈现撞汽车事变。
失控后的特斯拉汽车辆。图片由汽车主给个
但仅仅不到20分钟，李亮行汽车抵达武汉高校校外的地下汽车库，转弯后又感应“刹不住汽车”。“汽车辆显著呈现晃动、失控的情况，还好路面开阔，不然极可能出现了碰撞。”回想起半小时内的两次“刹汽车失控”的情形，李亮至今还是心惊肉跳。
为什么刚买的特斯拉新汽车会延续“刹汽车失灵”呢？带着疑难与忧虑，李亮彼时立刻联络了特斯拉的售后服务群，在群里寻求协助，但销售经理只简单回应“abs介入的工作原理”，这让李亮以为是本人可能还不够相熟新汽车的操作。李亮就地也提出心愿可以检测一下汽车辆，但并无得到进一步回应。
所谓事不过三，“刹汽车失灵”最终让李亮驾汽车出现了了碰撞事变。李亮通知，3月17日早上8时18分上下，他驾驶着特斯拉预备从街面入口进入位于武汉市汉街第三街区的地下泊车场。“从下坡道上以10余千米/小时的速度向地下汽车库行驶，刹汽车再次失控、怎样踩刹汽车也不论用，直接撞向了有偿亭与旁边停放的汽车辆。当时，汽车辆自带的智能防撞刹汽车系统丝毫没有施展作用，汽车内人身安全气囊也没弹出。”
“事发忽然，我作为有着近20年驾龄的老司机，只感应无法掌控、迫不得已，我无法理解一辆特斯拉新汽车为什么会出现了这类事变。事后查究现场也发现，整个路线路面干枯，基本不存在湿滑问题。当调看汽车载行汽车记载的时候，发现曾经看不到事发时间的影像记载材料了。”李亮说。
最终，李亮在当地市场监管部份的协商下，和特斯拉达成为了协定：特斯拉将售价25万元的事变汽车辆以24万元回购，李亮本身承当保险损失、汽车购税等费用2万多元。
在此之前的特斯拉海南省“失控”事情也是相似的剧情。3月16日，特斯拉汽车主喻女士发达申明称，认可第三方检测机构出具的检测后果，认同汽车辆制动系统性能正常，不存在品质问题。尔后，该名认证为“特斯拉海南省碰撞事变汽车主”的微博用户删除了了在此之前的所有怀疑内容，隐没在了言论浪潮中。
同日暴光的协定显示，喻女士已和特斯拉海南省企业达成协定，后者经过二手汽车买卖的形式以24.99万元向喻女士购买Model 3汽车辆，最终将所购汽车辆过户至了特斯拉海南省企业名下。
在此之前，特斯拉在其回复阐明中示意：“依据汽车辆数据显示，在汽车主踩下制动踏板后，汽车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。”而就在“回购”事变汽车与解前一天，喻女士还发文对特斯拉的论断示意怀疑，并提出了“七大问题”。
回购事变汽车再销售疑云
4月20日23时25分，在“挣扎”了一终日后，针对“上海市汽车展维权”事情，特斯拉官方微博公布申明称：“就未能实时处理汽车主的问题深表歉意。”其同时示意：“始终情愿尽最大致力和汽车主主动沟通，用最恳切的立场寻求处理方法，巩固实行担任到底的承办。”
四川省成都特斯拉Model3汽车主驾汽车失控冲上过街天桥。图片由汽车主给个
但是，赔罪掩盖不了特斯拉的行汽车人身安全问题。4月20日晚，一段“特斯拉出现了碰撞后起火”的视频在社交网络热传。视频显示，一辆特斯拉轿汽车在从右后方超汽车的过程当中，撞击到路侧的水泥桥体，尔后特斯拉起火，汽车辆被重大销毁。事变现场，有医护人员正在对躺在地上的伤者做胸外按压急救。
4月21日中午，广州市公安局增城分辩局通报了有关情况，该事变造成1人死亡。依据警方通报，4月17日22时许，增城区东江大道北出现了一宗车祸。经初步伐查，事发时左某（男，33岁）驾驶小车搭载一名男搭客途经上述路段，汽车辆和右侧路线水泥隔离墙及王某（女，32岁）驾驶的小车出现了碰撞，致左某汽车上男搭客就地死亡。事变未造成其余人员受伤，随后左某所驾驶的汽车辆出现了燃烧。
现实上，特斯拉汽车辆碰撞起火的案例在国表里并不是孤例。梳理美国国家交通人身安全治理局网站及公开材料后发现，2013年以来，寰球范围内共出现了218起特斯拉事变，已造成14人死亡与82人受伤。从事变缘由来看，超越九成事变由汽车辆失控引起，共计200起。此中9起造成死亡，50起造成受伤。
和此同时，特斯拉将事变汽车回购之后能否会进行二次销售，同样成为了公众心中的疑虑。
上海市国际汽车展“汽车顶维权”者张某的mm也示意，2021年2月21日，汽车辆在事变出现了后第一时间便被特斯拉郑州福塔维修中心工作人员拖到店内，直到3月4日才取出。张某的mm怀疑称，3月27日，特斯拉高层提出的处理计划是让汽车主许可保险企业修汽车，修好后特斯拉再协助卖个好价钱。“咱们的要求是退汽车退款。刹汽车有问题维修后再卖，这不是让问题汽车持续祸患别人与社会吗？特斯拉存心安在？”张某的mm示意。
工信部新动力和智能网联车资产专家智库成员张翔通知，特斯拉关于事变汽车，选用先让保险企业维修再让经销商去回购的模式，在现有法律法例下是正当合法的。“在这类情况下，汽车主的保险、置办税等损失只能自认倒霉了。”
而在中南财经政法高校数字经济钻研院执行院长、教授盘与林看来，由于整个电动汽车行业突起时间不长，特斯拉在人身安全性能方面积攒的工艺与技术必然非常有限。“特斯拉保管互联网营销模式，致力紧缩线下网点规模，最终的目的是紧缩成本，并疾速攻占市场份额。电动汽车对抗传统内燃汽车是破局之举，但需求经过性价比来占据更多的市场份额。所以服务是特斯拉的短板，不仅是成本问题，还在于回避售后责任。”盘与林说。