王国材接任台湾省交通主管部份担任人惹议

王国材接任台湾省交通主管部份担任人惹议
台北4月20日电 台湾省交通主管部份前担任人林佳龙近日因台铁太鲁阁号事变请辞获准，由该部份“次长”王国材接任，20日正式交代。岛内言论对王国材不用对事变担任、反而升官抱持质疑。
综合中央社、《工商》、《联结报》等媒体文章，4月2日出现了的太鲁阁号事变造成49死217伤，林佳龙请辞后迁徙至今才正式下台。接任的王国材曾任高雄市交通局局长，2016年民进党执政后，即接任交通主管部份“政务次长”，“陆海空”交通业务都有所涉猎，被称为该部份“万用工具人”。
对这一个人事调整，蓝绿营中都有怀疑。民进党“立委”陈明文19日在质询时批判，林佳龙为事变负政治责任下台，“次长”王国材却不用担任、反而升官，使人难以理解。王国材任内经验普悠玛号、太鲁阁号事变等，却都未被要求担任，“人事布置值得大家以更严厉的目光及角度监视批判”。
蓝营党团也有批判指出，有记载显示，去年10月7日交通主管部份工程施工考核小组就查出太鲁阁号事变地点边坡工程未设护栏，却毫无作为。而该考核小组的督导人正是王国材。另外，在民进党执政的近5年中，台铁每每呈现事变；今年3月，又出现了了因旅游汽车安检未掉实招致的苏花公路旅游汽车撞山、致6死39伤的严重事变。台铁局长、桃园机场董事长都已迁徙数月无人上任。如此情况下，长期负责“次长”的王国材有何资历升任交通主管部份担任人？
《联结报》、《中华人民共和国》均有剖析以为，选拔王国材合乎台政府行政机构担任人苏贞昌的“用人哲学”。文章说，交通主管部份估算多、贴补多、可安插的地位也多，不断是民进党各派别眼中的“肥美之地”。只是在台铁亟需变革的情况下，成为了一块“烫手山芋”。王国材没有太多派别色彩，如此布置既可给外界政府负起政治责任的观感，又可减弱该部份原来的派别势力，并让本来无派别色彩的王国材变为“本人人”。
不过，因为台铁变革确属迫切，外界也期待王国材可以务虚加速有关事理。《经济》指，除了台铁变革外，如何帮助台湾省游览业者转型、渡过疫情打击，以及让台湾省交通、运输、观光业跟上数字化、聪颖化的潮流，也是王国材要面对的挑战。(完)