广州地铁三条新线获得新进展，今天从现场得悉，十八号线首通段（万顷沙至冼村）建设迎来新的里程碑。4月20日，在龙潭至磨碟沙区间隧道里，跟着轨道焊机工人实现除了锈、打磨、对轨、改正、夹持等施工工序，十八号线首通段轨道工程顺利实现最后一个接头焊接，完成全段长轨贯穿。轨道贯穿为后续供电、通讯、信号系统及区间电机全面展开安装与调试功课，给个了必将前提。现在，全段正在加快推进电机工程施工。
在党史学习教育中，广州地铁集团圆焦聚力确保今年内高品质开通十八与二十二号线首通段、七号线西延段等3条地铁新线这一重要任务，组织各参建单位的干部职工发觉革新者的大无畏奋斗精神，克服艰难，创新工艺工法，全力保人身安全、保品质、保进度。
创新使用工艺工法完成“国内初次”
据广州地铁集团宣传部部长许坤杰通报，广州地铁十八号线从南沙区万顷沙至广州东站，全长61.3千米，此中首通段58.3千米，从南到北设置8座汽车站，辨别为：万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130千米，现在曾经实现短轨与长轨铺设。
十八号线轨道工程施工使用了多种创新工艺工法，局部工艺工法在国内尚属初次使用。“咱们优化并应用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第一次在时速160千米等级轨道交通中使用。”广州地铁十八号线工程担任人王玮引见，一般地铁钢弹簧浮置板隔振器单个外衣筒中仅能安装一个内置式隔振器，而新系统则采纳预制板施工工艺，单块预制板包括8组双筒内置式隔振器和四组同享式隔振器，具备多重人身安全保证，并可完成在线及时监测。“除了了钢弹簧浮置板轨道减振系统，十八号线还使用了双块式轨枕全体道床与隔离式减振垫浮置板。此中，隔离式减振垫浮置板属于第一次在广州地铁使用。”王玮通知，双块式轨枕全体道床与隔离式减振垫浮置板，由工场预制生产，在确保施工品质的同时，晋升了施工效率，节省投资，而且可在经营期大幅度地缩小维修工作量与维修成本。
知晓到，除了了工艺工法新之外，全段轨道工程另有技术规范高、板式道床多、道床砼量大的特点：
技术规范高。施工测量采纳高铁CPⅢ测量技术，道床浇筑前轨道几何尺寸采纳高铁规范验收，施工实现后按200千米时速的线路验收规范验收。轨道状况采纳高铁动态检测指数“TQI”评定。
板式道床多。使用减振垫预制板道床51.7千米，预制钢弹簧浮置板道床1.23千米，且较为分散，道床型式转换频繁。
道床砼量大。因为隧道内径大，轨道道床混凝土方量为2.45立方米/米，是其它地铁道床方量的约1.5倍，全段共浇筑混凝土33.31万立方米。
综合使用消息化系统 全过程保证施工人身安全
轨道工程施工中，顶峰期有3000多人在同时功课。因为民用信号还没有敷设，施工人员进入隧道后无法进行即时通信。为处理人员及汽车辆的通信畅通，施工现场引入了人员定位、汽车辆定位、语音通信等多个技术先进的治理系统，并结合电机工程BIM（建筑消息模型）消息治理平台，为轨行区施工进度、品质、人身安全文明施工保驾护航。
“依据现场人身安全治理要求，咱们实现了和BIM平台数据接口，完成了人员、组织机构、工点等消息的统统，并为轨行区门禁控制系统的施行作好了技术预备”，施工单位中铁建华南建设有限公司广州地铁十八号线五分部（中铁十一局管段）轨道工程担任人周宗敏说道，“同时，持续扩充系统数据和其它消息化系统接口，经过研发砼供给子系统、人身安全教育视听子系统、简易会议系统、电子防护牌、挪动摄像机系统、机汽车制控系统等新系统，树立起了全方位管控施工的人身安全屏障。”
另外，知晓到，轨道机汽车治理是轨行区人身安全防护的关键环节，地铁建设者们在原有汽车载系统的根底上，引进了机汽车制控系统，对机汽车的行汽车速度、邻近防区防护、行汽车范围限制、机汽车邻近防护等给个了有效的物理制控手段，鼎力晋升了机汽车管控水平。经过工程汽车经营轨迹图，技术人员能经过消息化手段完成施工功课时间与工效的记载与剖析。
三条新线今年开通
许坤杰通报了推动年内开通的三条新线建设的情况。今年以来，广州地铁集团紧紧萦绕推进“十四五”开好局起好步，聚焦聚力确保今年内高品质开通十八与二十二号线首通段、七号线西延段等3条地铁新线，疏导宽广党员干部学史力行，成例了党员攻坚小组，率领现场施工人员克服艰难，开辟了工程建设的新场面，截止3月尾，十八号线首通段（万顷沙至冼村）土建工程总共实现95%，二十二号线首通段（番禺广场-陈头岗）土建工程总共实现94%，七号线西延段（广州南站-美的大道）土建工程总共实现85%。
据许坤杰引见，广州地铁十八号线衔接广州东与南沙两大枢纽，是现在国内时速最高的地铁线，列汽车最高运转速度达160千米/小时，将完成南沙自贸区至广州东站30分钟通达的指标。依据布局，将来十八号线贯穿城际铁路，成为粤港澳大湾区西岸走廊的主干线路。此中，万顷沙站将向南延伸，和南沙至珠海（中山）城际铁路贯穿经营；广州东站向北延伸，和广州东至花都天贵城际铁路贯穿经营。
现在，十八号线首通段8座汽车站均已全都封顶，7个区间也已全都贯穿；陇枕泊车场已移交经营调试，万顷沙汽车辆段在进行电机安装施工。长轨贯穿后，地铁建设者们将进行线路精调、电缆敷设、设施安装及调试工作。依据工程方案，地铁十八号线首通段今年内建成开通。现在，建设者们正夜以继日全力冲刺，争取早日投入经营。
[南方+]谭超
