陶琳回复汽车展维权事情：特斯拉不成能妥协
4月19日，上海市汽车展首日揭幕。本次共有1000家公司参展，不少汽车企都公布了本人酝酿已久的重磅汽车型，但热点无疑属于出现了在特斯拉展台的一则不测。
上午11时许，一位身穿“刹汽车失灵”字样T恤的年轻女士站在一辆特斯拉展汽车汽车顶，大声吆喝“刹汽车失灵”。因行为过激，该女士很快被保安带走，特斯拉展台的正常工作一时中断，数十位保安将其围起约20分钟，用以处分突发事情。对于该事情的视频与图片也急迅在网络上流传。
▲ 刘东峰 /摄
下午的时候2点，特斯拉企业副总裁陶琳在展台承受了财经车的独家专访，“近期的负面都是她奉献的”、“咱们没有方法妥协，就是一个新产物发展必经的一个过程”、“咱们所属于自己的调研显示，90%的客户都情愿再次抉择特斯拉”。
同时，陶琳坦率答复了特斯拉的营销观点、数据方面安全等问题。如下是采访实录，略有删改。
财经车：汽车主维权这件事件，能否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求咱们不成能答应，由于诉求是不正当的。咱们说情愿出钱去做汽车辆的检测，她也不肯意配合，只情愿用闹的办法。
咱们提出了不少处理的计划，咱们一定是需求让客户认可的，但若是不正当的要求，咱们没有方法去惬意。她不承受汽车辆检测，肯定保管要高额的抵偿，咱们没有任何理由去（惬意）。
她可能……不清楚，我感觉她也很专业，背后应该是有（人）的。
财经车：相似于竞争敌手吗？
陶琳：我不清楚是谁。
财经车：然而这件事件对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个多是不少公司发展城市面对的问题，今天是特斯拉，明天是其余的，而后也有多是其余的产物。我感觉咱们没有方法妥协，就是一个新产物发展必经的一个过程。
财经车：有观念以为，特斯拉频繁降价，或许被外界解读为“高傲”的公关回应，招致目前一些用户的忠实度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜想，不肯定有这个数据，对吧？咱们本人看到的数据是，其适用户的忠实度是回升的，比如说原来是汽车主、第二次仍是购买特斯拉，或许说咱们汽车主的转引见率，每一年有十分大幅度的回升。
咱们目前在中华人民共和国的车保有量曾经是好几十万的量了，然而今天您看到的汽车主就是这一人，近期的负面都是她奉献的。假如是用一个更客观的大数据来剖析的话，其实绝大局部汽车主并无对产物忠实度下降，反而在汽车主群、在咱们所属于自己的各类调研里面，咱们收到的正面的反馈是有十分大的回升。
咱们有一些本人做的客户画像，样本数大略是1000多个，然而这1000多个一定都是实在的汽车主，并且都是本人扫码、填写数据。这1000多个里面，大略有90%多的客户都情愿再一次抉择特斯拉。
咱们还做过一个调研，到店的陌生客户里面，一开端齐全不知晓新动力车或许说不知晓特斯拉，也就是说来之前没有开过，可能就有不少顾忌，然而实现了试驾之后，对特斯拉的印象应该是60%都是偏正向的、踊跃的。
不是说60%肯定城市购买，而是说立场会出现了扭转，最终会转成购买确当然是此中一小局部人。所以这个也能够讲明，咱们全体的客户保有量仍是在十分疾速的回升。
从这个意思上来说，我倒感觉这实际上是值得整个行业去考虑的问题。你们一定也晓得，特斯拉简直是没有公关与广告的，咱们没有估算做公布会这些活动，也没有媒体方面的估算。
不是说对媒体不尊重，咱们其实心愿跟媒体树立一种愈加新型的关系：咱们能给媒体给个哪些价值？换句话来说，这就是一个事实情况，咱们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个愈加经济化的运作模式，咱们是不会费钱去在自媒体上做投放的。
由于咱们感觉，仍是要把资源花在真正有意思的事件上面，所以这些都是咱们此时此刻应该要接受的。
然而要扭转的是，咱们需求更多地跟消费者去交流，更多地把咱们所属于自己的一些数据拿出来，让大家看到实在的群体是什么样的，而不是被一个两个的个案影响。
真的把有价值的消息传递出去，我个人感觉这更靠近于第一性原理。这类流传形式会十分困难，然而它是正确的事件，它会对整个资产、对认真做内容的媒体来说，是十分值得的。那咱们要做的，就是要确保传递的是实在有价值的消息，然而过程当中用什么样的办法，让大家可以很好地交流，这个是咱们想尝试的。
▲ 截至发稿，特斯拉场馆外两队保安不间断巡查。刘东峰 / 摄
财经车：2015年的时候咱们采访过马斯克，他当时就明确表白过，讨厌营销。
陶琳：不能叫讨厌营销。比如说媒体，必需是咱们的很好的同伴，咱们肯定要给媒体给个有价值的消息，然而关于一些歹意的自媒体，不能选用那种协作形式。毕竟所有这些成本，城市最后都是消费者来承当。
财经车：有钻研显示，特斯拉每一年从软件上有偿能达到9亿美元。目前车价值愈来愈由软件来决断，而非汽车门轮胎之类的货色，你如何理解车价值的重塑？
陶琳：这一次的汽车展应该能看到，大局部的汽车都在公布所属于自己的智能操作系统，这些软件与汽车载使用只是一个开端，跟着汽车能够自动驾驶之后，汽车上能够用的会愈来愈多，所以我感觉不光纯是利润起源的问题，它更多的是重塑了车资产中不同的利益格式。
并且有不少可能目前还基本设想不到的空间，比如说robotaxi会被开发出来，假如你买这个汽车，实际上它会变为你的一个挣钱工具，而不是纯投资的一个产业。不少理念会跟着软件的晋升与技术的晋升变为事实。
财经车：在OTA晋级与软件有偿上，有一个怎么的将来布局？
陶琳：没有。
财经车：由于电池的衰减问题，普通电动汽车是二手汽车市场上的流通是十分蹩脚的，但特斯拉在二手汽车市场上很受欢迎，你感觉由于什么？
陶琳：特斯拉，尤其是咱们的国产汽车，保值率是十分好的，在二手汽车市场上有一个十分优秀的体现。
它有几个缘由，首先在订价上，传统车行业里面一个新产物上市的时候，利润空间最大，跟着产物再也不那么新了，以及一些新的代替产物出来之后，它的利润率会逐步下降，也就是说利润率并非稳固不变的。
而Model 3与Model Y，为何当国产产物出来的时候会低于大家的设想，由于咱们并无在新产物上市的时候把利润率定得十分高，而后留出所谓后面去降价的空间。咱们第一批用户购买的产物，就曾经是一个性价比最佳的产物。也就是说当你开了一段时间之后，利润率并无很大的变动，你当初付出的价钱就是一个比较真实的价钱。
第二，二手汽车的保值率也是依据二手汽车的市场范围来决断的。咱们的汽车尽管是所谓的二手汽车，其实仍是比较新，由于Model 3在中华人民共和国投产也没有多长时间。
从另一个角度来说，为何不少人在这辆汽车才开了一年两年的时候情愿去改换，这就是关于智能车的一种新消费理念，人们想要用最新款的产物。二手汽车其实也有极大的需要，这样一层一层迭代下来，市场需要的范围实际上是很大的，二手汽车市场跟着大家关于智能车的认可程度晋升，一直像波纹一样向外扩充。
无论一手汽车价仍是二手汽车价，它的保值率不会有什么很大的波动。在十分长的一段时间里面，我对Model 3与Model Y的保值很有信念。
财经车：咱们最近写了一篇报道，《特斯拉再也不是神汽车》，就是特斯拉以前遥遥抢先，目前行业你追我赶，比方说激光雷达不少有限公司都在做不同的尝试，特斯拉再也不像以前那样是标杆性的神说了。
陶琳：有其余的道路技术道路出来，其实不代表说咱们的技术道路是错的。目前在中华人民共和国领域里面百花齐放，大家去做各类不同的技术道路，这是一件十分好的事件。
我记得咱们去年刚刚进入中华人民共和国的时候，那个时候你去跟人家讲电动车、智能车，其实大家都不置信的，不要说公众的消费者，就是绝大局部业内人士也是不置信的。
到今天为止，大家都用实际举动证实了，都要做纯电动汽车，都要做智能车。从某种意思上来说，证实咱们当初的判断是对的，那个时候外界也是各类的怀疑。
放在今天也是一样，咱们其实对智能车有十分深化的考虑，做了不少技术的储备，包括技术的探究。然而我感觉，每一一家子公司抉择不同的技术道路，跟它现在所掌控的资源是相关系的。
举个例子，天然界里面有不少动物，视力要远远超越人类，蝙蝠的感知系统也远远超越人类，然而它可以做的事件不肯定比人类好。也就是说，不肯定说要用看到最远的形式，能力达到最好的自动驾驶的成果，咱们抉择的技术道路，背后都有十分深层的产物逻辑与神经系统。
关于另一家有限公司来说，外貌是比较好模拟的，然而深层的自动驾驶技术就不那么好模拟，由于每一家有限公司拥有的资源不一样，你要抉择的技术道路要适宜于你所掌控的资源能力应用。所以从这个意思上来说，大家可能最后异曲同工，都是要达到自动驾驶的目的，然而由于资源不一样，技术起点不一样，所以每一个有限公司可能会抉择不同的方向。
然而我置信，汽车这个产物你只需上手开了，你就能觉得得出来哪个好，尤其量产汽车都放到市场上，消费者是最有讲话权的。只需把每一一辆汽车都开一遍，消费者就立即能判断出来，哪一个好用哪一个不好用。这个答案可能再过几年，就会愈加明晰了。
财经车：最近对于数据方面安全的探讨比较多，那么特斯拉会不会在中华人民共和国建一个数据存储中心？
陶琳：其实从开端建中华人民共和国工场的时候，咱们就在建数据中心，这原本就是咱们方案的一局部，今年二季度应该就能建成，然而详细时间尚未。
智能车上有传感器、有数据采集，它是一个标配，数据方面安全这个事儿一定不只仅是特斯拉需求关注，全行业所有的汽车都具有采集数据的才能，也都需求去面对各类百般的数据。
关于特斯拉来说，咱们是一个行业抢先者，咱们的工作就是要跟行业监管机构、当局监管机构，包括跟整个行业一同，把数据方面安全的规定树立好，让老苍生更释怀。中华人民共和国当局曾经有不少不少对于汽车辆数据方面安全的法律法例，作为一个公司，恪守法律就是一个底线。
财经车：入华到目前曾经有一年多了，是否是数据中心建设的相对滞后，招致了现在的一系列担忧？
陶琳：并非说一个物理上的数据中心，才证实数据（人身安全），对吧？咱们以前的汽车没有在中华人民共和国生产，然而也是合乎中华人民共和国的法律法例。也不是每个汽车企都有所属于自己的数据中心。
大家目前很关注这个问题，这实际上是一个很好的事件，象征着这个问题很快就会有处理计划。
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