| 胡雄
11月29日，长沙福元路大桥上，一辆未挂牌的法拉利458和对向行驶的五菱宏光相撞，并撞毁多段路线护栏，事变造成五菱宏光中两人受伤。据交警引见，事变系法拉利驾驶员超汽车操作不妥所致。法拉利458后部损毁，据知晓，初步定损为30万元。
留意到，事变出现了路段为湿滑路面，这样的路段对大马力后驱超跑来讲其实不“友好”。最近几年来，各地延续出现了多起超跑“失控”撞汽车事变，大都也都为驾驶员“操作不妥”所致。
虽然法拉利458降生的时间已经是10年前，但这依然是一架极致速度机器，想要驾驶好这样的性能怪兽，需求的不只是技巧，另有审慎。
和如今汽车型姓名“花狸狐哨”不同，法拉利458得名的由来十分直白，4.5L的排量，V8规划的天然吸气发起机，故名458。同时它有着最大功率419kW，最大扭矩540N·m，关于绝大局部驾驶员来讲，想要让它施展好这样的能源储备，可不是一件简捷的事件。
和当时的很多超跑一样，法拉利458在惬意了性能的同时，为追求极致操控采纳中置后驱的能源规划行驶。超强的扭矩以及后驱的规划，让法拉利458和其余性能后驱汽车一样，在大脚油门时简捷会出现了侧滑。
这是因为后驱汽车型的驱能源在后方，前方阻力更大，后轮霎时取得大扭矩后简捷突破摩擦力，构成侧向位移，湿滑路面更是会加重这类景象。
跟着如今新动力汽车型的普及，很多新汽车都有着不亚于当年跑汽车的扭矩输出，而不少驾驶员却从未进行过性能汽车的驾驶培训。所以，在驾驶这些性能强劲的汽车型时，不能只顾着拉风耍帅，还要时辰牢记人身安全的重要性。
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