清明返程顶峰广州南站高铁大面积晚点 广铁回复

清明返程顶峰广州南站高铁大面积晚点 广铁回复
4月5日是清明假期最后一天也是返程顶峰,广州南站夜间呈现高铁大面积晚点,一度引起网友热议。广铁集团6日中午回复媒体问询时示意,因江湛铁路客流大,铁路管制系统中江海至江门东站下行线一度呈现“红光带”景象,影响行汽车1小时30分上下。加受骗天广州南站开行列汽车超越1000趟,列汽车齐集抵达致广州南股道运转紧张,咽喉才能达到饱与,所以后续列汽车晚点程度一直扩大。6日上午,广州南站受影响列汽车曾经全都恢复。
红光带是铁路技术术语,属于铁路管制系统较为常见的毛病。系统中,以线路钢轨为导体,形成了轨道电路,两条轨道被列汽车的轮对短接就会显示为红色,从而指示汽车辆的地位。但湿润、绝缘破损、雷电打击等要素可能造成无汽车路段的路轨被短接,显示出异样红光带或“闪红”,令管制台难于判断实际情况。
查阅《铁路行汽车非正常情况应急解决操作手册》,内有大量对于红光带功课情况的阐明。此中,手册中表明“在区间内一个闭塞分区呈现红光带时,需在上次列汽车抵达邻站后或前汽车发出后很多于10分钟时,方可发出续行列汽车。”
清明时期,乘坐短途省亲探友与游览客流激增,特别是广珠、长株潭城际对完成当日来还带来极大便利。从发布的统计数据看,清明时期广州南站客流最顶峰呈现在4月3日,旅客到发量65.4万人次,此中发送旅客42.3万人次,创开站以来清明假期单日旅客发送新高。( 魏星 陈惠婷)
 

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