苏伊士运河堵船事情间接招致寰球对集装箱需要大涨

“上半年定单曾经全满了”
日前,因为一艘台湾省货轮在苏伊士运河搁浅造成航线堵塞,间接招致寰球对集装箱的需要大幅上涨,从而进一步推高航运成本。此中一家子生产集装箱的中国企业,也因而呈现定单暴涨。
图源:香港特区《南华早报》
据多家媒体在此之前文章,在堵船时期,一度有高达300余艘货轮被困苏伊士运河,此中有很多满载着各类集装箱,因为堵船招致无法定时到达原定目的地进行卸货。据《南华早报》31日文章,本次堵船可能会招致寰球对集装箱的需要创下历史新高。
据有关材料显示,在航运流程中,将货品装卸到货轮的工作往往需求提前多日开端进行。因为被堵船只到达时间推延,原定卸货后能够空出并用于装货的集装箱,也因而无法定时到达船埠备用。因而,受影响的商家可能需求暂时分配或采购备用的集装箱,招致集装箱需要大增。
上海市航运买卖所数据显示,从去年11月开端,自上海市至欧洲的航运费率呈现暴涨。从《南华早报》去年10月的文章看,上一轮涨价主若是因为疫情积压的许多运输需要呈现齐集式迸发。另外,中华人民共和国的“国庆黄金周”带来的购物需要也是间接缘由之一。
数据上海市航运买卖所
《南华早报》引述了中华人民共和国国际海运集装箱(集团)股份企业(中集集团)首席执行官麦伯良的说法称,自疫情暴发后,一个规范干货集装箱的单价已升至超越3500美元,比之上一年上涨了一倍。作为寰球半数集装箱的生产商,在思考到需要与钢铁原资料的价钱后,中集集团估计今年内集装箱价钱不会大幅下降。
麦伯良指出,寰球约98%的集装箱产自中华人民共和国,中集集团2021年上半年的定单曾经全满了,估计今年对集装箱的需要将创下新的最高纪录,而堵船事情则可能招致集装箱短缺的状态进一步恶化。

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